LES INVITES DU BLOG DAVID GUERIN
Dans la voiture qui suivait Cancellara, le directeur sportif de CSC n’a pas longtemps été inquiet sur les capacités de son coureur à s’imposer.
Kim Anderson m’a dit que normalement, Fabian allait gagner. Il aime ce genre de parcours, et il sait aussi être plus rapide que quiconque dans les virages. Notre plan était de viser un chrono autour de 8’50’’ pour pouvoir s’imposer. Après deux kilomètres, nous savions que le plan était respecté et qu’il allait gagner.
Au début il a pris quelques risques, bien sûr, mais ensuite il n’a plus joué du tout. Nous avons vu qu’il allait plus vite que les motos, et j’étais un peu préoccupé. Après le crash de Stuart, nous étions quand même un peu anxieux, mais il a maîtrisé la course parfaitement.
Avec le maillot de champion du monde sur les épaules, Fabian Cancellara a donné une nouvelle preuve de sa supériorité dans le domaine.
Avant la course, je me trouvais dans une situation où tout le monde me ragardait, en me répétant que j’étais le grand favori, et c’est assez difficile à gérer. Mais cette année, j’ai appris à utiliser la pression à mon avantage. C’était peut-être encore plus stressant pour les coureurs anglais : nous sommes à Londres et nous avons constaté qu’ici la popularité de l’événement est énorme. Aujourd’hui, voir cette ville où autant de spectateurs d’origines différentes se sont déplacés pour cette course, c’est une exposition magnifique pour le cyclisme. Je suis vraiment désolé pour les Anglais, mais c’est une journée suisse, et j’espère qu’il en sera encore de même demain avec Roger Federer.
Quand j’ai parlé de la course avec mes directeurs sportifs Kim Anderson et Alain Gallopin, nous étions d’accord pour que j’essaye de passer sous les neuf minutes. C’était la bonne stratégie, et je suis ravi d’avoir réussi à m’y tenir. C’est vraiment fabuleux d’être ici à Londres et de remporter le maillot jaune alors que j’ai déjà celui de champion du monde sur les épaules. Maintenant, je vais essayer de la garder le plus longtemps possible.
Le jeune russe, classé cinquième du prologue hier, est arrivé dans le peloton et reste en tête du classement spécifique.
« C’était une journée plutôt tranquille, bien qu’il y ait eu un peu de stress dans les 30 derniers kilomètres, mais rien de grave. Sur les routes un peu étroites, il faut se bagarrer un peu pour sa position, mais je m’en suis bien sorti. J’espère rester en blanc le plus longtemps possible, et je pense que dans la montagne, je serai capable de le garder, bien que ce soit difficile ».
A égalité de points au classement des grimpeurs avec David Millar, Stéphane Augé cède le maillot à pois à l’Ecossais à cause de sa position au général. Déjà privé de maillot dans les mêmes circonstances en 2003, il remporte aujourd’hui le prix de la combativité.
J’avais déjà eu cette mésaventure en 2003, alors qu’un autre coureur était à égalité de points avec moi, et avait endossé le maillot grâce à un point de règlement. J’ai l’impression que ce maillot ne veut pas me sourire. Je suis déçu car je sais que je ne pourrai pas aller chercher ce maillot en haut des cols. Je crois que j’ai peut-être loupé ma chance sur la première côte, où j’étais trop loin dans le sprint. J’attendais un peu plus de cette journée, mais j’ai fait ce que je pouvais. Finalement, il me reste 20 étapes pour essayer de refaire d’autres petits numéros.
Après une chute à 23 km de l’arrivée, le sprinteur australien a bénéficié de l’aide de ses coéquipiers pour revenir en tête du peloton. Vainqueur à l’arrivée après un retour inattendu, il égale Erik Zabel dans le classement de plus gros vainqueurs d’étapes sur le Tour avec douze étapes.
J’ai tout donné pour réussir à me placer dans le derniers 200 m, et il semble que cela a fonctionné. J’ai été poussé par ma frustration et ma rage, avec la conviction que je n’avais vraiment plus rien à perdre.
Il est difficile de classer les victoires, mais celle-ci est vraiment spéciale. Bien qu’elles se jouent toutes dans des circonstances différentes, elle me semble un peu à part. Si vous avez vu à la télévision ce qu’ont fait mes coéquipiers Vansevenant et Van Summeren pour me ramener dans le peloton après ma chute, vous avez vu que cela a pris beaucoup de temps. Car c’est exactement le moment où tout s’est accéléré devant. Je ne pense pas que ce soit une coïncidence !
En tout cas c’est incroyable de voir comment travaillent mes équipiers dans ce genre de situations. Gagner ici, c’est la meilleure façon de leur rendre ce qu’ils donnent pour moi.